上海加大“墨水屏”公交站牌建设；2023年五个新城覆盖率不低于50%

添加时间：2023/05/04

    4月26日，上海市道路运输管理局在“2023民生访谈”中讲到，2023年将继续加大公交电子站推进力度，推进电子站牌“墨水屏”建设，在绿色低碳的大前提下，增强市民的公共交通体验。

    上海“墨水屏”公交站牌建设规划

    上海是中国推进电子纸（即“墨水屏”）公交站牌的先行城市。截至现在，已实现7个中心城区以及浦东新区中环以内区域的全覆盖。现正在大力推进崇明、浦东全域、嘉定、闵行、宝山、奉贤等远郊地区的公交电子站牌覆盖，目前覆盖率已经超过30%。

    2023年，上海将继续进行第二轮建设和推广，组织各个远郊区推进公交电子站牌建设，其中临港新片区及南汇新城、嘉定新城、青浦新城、松江新城、奉贤新城等五个新城的目标是：墨水屏覆盖率不低于50%。

    值得关注的是，墨水屏站牌第一代的功能仅是显示站点和第一时刻预报，新一代公交车站墨水屏除了显示车辆预计到站情况外，还可以查看第二辆公交车的拥挤度，以及提供为残障特殊人群服务的低地板车辆信息。

    道路运输管理局表示，接下来在“两网融合”工作中，要实现轨交站点出口实时显示周边公交到站预报信息，而临近轨道的公交站点墨水屏也要能显示轨道到站预报信息。

    目前，在上海的智慧交通建设过程中，采用墨水屏的公交设备的尺寸主要有32和13.3英寸，分别应用在三大场景：公交候车亭、公交站杆、出租车扬招点。

图片来源：上海博协软件

    墨水屏电子站牌不仅在未来的长期使用中减少了能耗，更重要的是在当前解决了通电布设问题。上海市曾在2012年启动智能公交信息化建设，以LCD屏为主体，陆续到2017年，就因接电困难（只有30%站点有电）、强光下显示效果等原因被迫停滞。而墨水屏的采用，则使得公交站牌的布设不再受限于站点位置和通电情况，大大推动了电子站牌的覆盖进程。

    接下来，在交通强国和碳中和的大背景下，墨水屏基于超低能耗、强光视读体验好、故障率低等优势，未来对公交电子站牌的全覆盖将是大势所趋。